пс ПМ1200 Приручник за употребу интерфона на панелу

пс ПМ1200 Интерфон на панелу

Увод

ПМ1200 је монофонски интерфон систем (ИЦС) за 2 места (проширив са ИнтеллиПАКС п/н 11616Р) који се монтира на панел, дизајниран посебно за окружења са високом буком. Молимо вас да у потпуности прочитате ово упутство пре инсталирања како бисте смањили ризик од оштећења уређаја и упознали се са свим функцијама.

Обим
Овај приручник садржи упутства за инсталацију и рад за следеће ПС инжењерске јединице:

Опис

• ПМ1200 је интерфон на 2 места (осим ако није проширен), монтиран на панел са власничким Интел-лиВОКС® интерком протоколом компаније ПС Енгинееринг. Звук је додатно побољшан додатним аудио филтрирањем за микрофоне и додатом аудио снагом слушалица.
• ПМ1200 је компатибилан са ПМ1000ИИ јединицама, П/Н 11902, 11909 и 11922 – контактирајте фабрику за детаље. Међутим, серија ПМ1000 МОРА да буде правилно ожичена према приручнику, посебно пилот радио ПТТ.
• Јединица се може користити као интеркомуникација која се активира гласом или воки-токи, једноставним притиском на прекидач на предњој плочи.
• ПМ1200 има аутоматску безбедну интерконекцију са радиом у авиону. Ако дође до прекида напајања интерфона, интерни релеј ће повезати пилотске слушалице са радиом у авиону. Ово омогућава непрекидну радио комуникацију. Напомена: Копилот више неће чути радио авиона када се искључи напајање.
• Обезбеђен је улаз за забаву, омогућавајући корисницима да слушају музику током лета. Током интерфона или радио саобраћаја у авиону, ова музика се аутоматски искључује како би се омогућила комуникација без ометања. Када активност престане, Софт Муте™ коло постепено враћа музику на првобитну јачину звука.
• И пилот и копилот имају могућност преноса преко радија. ПМ1200 дозвољава да се преко радија у авиону чује само особа која притисне свој радио ПТТ. Ако и пилот и копилот притисну ПТТ у исто време, пилот ће имати приоритет и надјачати копилота.

Основа за одобрење *Нема*
ПМ1200, 11960, 11960-ЕКСП или 11961 НИЈЕ ФАА одобрен. Одговорност инсталатера је да утврди прикладност за инсталацију.

Спецификације

• Улазна снага: 13.8 – 27.5 волти ДЦ
• Тренутни одвод: < 250 мА (спољни осигурач на 1 Amp)
• Излаз 120 мВ у 150 @ 27.5 ВДЦ 70 мВ @ 13.75 ВДЦ
• Импеданса слушалица: Типично 150-1000 ома
• Радио импеданса авиона: 500-1000 типично
• 3 дБ музички фреквенцијски одзив: 200 Хз до 15 кХз
• Тежина јединице: 12 унци (0.342 кг)
• Температура -20ºЦ до +55ºЦ
• Висина 50,000 фт.

Потребна опрема, али није испоручена

• A. Слушалице, 150-300 моно, до две по потреби
• B. Микрофона, до два, по потреби
• C. алат за пресовање, AMP 601966-1 , и Поситионер, 601966- 5 (или еквивалентно)
• D. Одговарајуће изведено ожичење за међусобно повезивање
• E. Заштита струјног кола, 1 Amp.
• F. Радио ПТТ прекидачи (1-пилот, 1-копилот)
• G. Интерком ПТТ прекидачи (по жељи) 2 ком.

Инсталација

Опште информације
ПМ1200 долази са свим потребним механичким хардвером за инсталацију. Инсталација ПМ1200, коришћењем одговарајућег ожичења и хардвера, не захтева посебне алате или знања осим оних описаних у ФАА саветодавном циркуларном документу 43.13–2Б. Инсталатери треба да буду квалификовани у складу са 14 ЦФР 65.81(б).
Одговорност инсталатера је да одреди основу за одобрење за ову инсталацију. У сертификованом авиону може бити потребно ФАА од 337 или друго одобрење на терену. Кабелски свежањ по мери је доступан од ПС Енгинееринга и испоручен је у року од 5 радних дана од поруџбине. Посетите ввв.псенгинееринг.цом за више информација.

ИнтеллиВок®
ПМ1200 има и аутоматски ВОКС (ИнтеллиВок® и ПТТ-ИЦС. За авионе са отвореном пилотском кабином и већину ратних птица, потребно је коришћење ПМ1200 у ПТТ-ИЦС-у (Пусх-То-Талк Интерцом Моде). Окретање или ИнтеллиВок® или ПТТ- ИЦС функција једноставно притисните дугме за контролу јачине звука Цопилот , мора постојати нека позадинска бука тако да кола која чине да аутоматски ВОКС ради знају шта је шум тако да могу одредити када је глас присутан.

Поступци уградње опреме

1. Користећи шаблон, избушите шест рупа на инструмент табли на месту погодном за позицију(е) пилота. Интерфон се може монтирати хоризонтално или вертикално са испорученом предњом плочом.
2. Уметните ПМ1200 иза инструмент табле, поравнавајући рупе за дугмад, ЛЕД и прекидач.
3. Поставите алуминијумску предњу плочу преко осовине дугмади и причврстите је помоћу два приложена завртња са округлом главом # 4-40.
4. Инсталирајте дугмад преко осовина за контролу јачине звука и пригушења (осим у случају 11961).

НАПОМЕНА: Погледајте страницу 9 за дијаграм инсталације ПМ1200 Ремоте (11961Р).

Ожичење кабловског свежња
Да бисте завршили инсталацију, потребно је направити свежањ како је приказано на одговарајућем дијаграму. ПС Енгинееринг може да направи кабловски свежањ по мери за инсталатера. Сви појасеви користе компоненте квалитета Мил-спец са професионалним техникама и потпуно су тестирани пре испоруке. Контактирајте ПС Енгинееринг (865-988-9800) за више информација. Ако авион већ има инсталиране прикључке за слушалице пилота и копилота, можете их поново користити. Уклоните и одбаците све жице из утичница за слушалице копилота. Можете да користите постојеће утичнице за слушалице за пилоте као прикључке за помоћне радио слушалице у авиону, али их треба преместити на нову локацију како бисте избегли забуну са прикључцима за слушалице пилота. У случају да се интерфон из било ког разлога мора уклонити, ове утичнице омогућавају приступ радио систему авиона. Да бисте повезали интерфон у аудио систем авиона, паралелно повежите одговарајући сет каблова од интерфона у прикључке за помоћне радио слушалице у авиону. На крају, инсталирајте нове прикључке за слушалице у авион и повежите их директно на одговарајуће пинове ПМ1200. Погледајте дијаграм ожичења за све детаље о међусобном повезивању кабелског свежња.

• Проблеми са електричним шумом
  УПОЗОРЕЊЕ: Морате користити одвојене оклопљене каблове за утичнице за микрофон и слушалице. Комбиновање ове две жице ЋЕ изазвати гласне осцилације и деградирати функцију интерфона. Осцилација је узрокована унакрсном спрегом између великог сигнала слушалица и сигнала малог микрофона. Резултирајућа повратна информација је пискање високог тона који варира у зависности од контрола јачине звука.
  Због разноврсности радио опреме која се налази у данашњим авионима опште авијације, постоји потенцијал интерференције зраченог и проводног шума. ПМ1200 има специјално дизајнирано напајање за смањење кондуктивне електричне буке на струјној магистрали авиона за најмање 50 дБ. Иако је ово веома велика количина слабљења, она не елиминише сву буку када је количина превелика. Мора постојати најмање 12 волти једносмерне струје на ПМ1200 да би напајање функционисало у оквиру пројектоване регулације. У супротном, неће моћи правилно да ублажи буку.
  Заштита може да заштити систем од зраченог шума (ротирајући светионик, електрични жироскоп, прекидачка напајања, итд.). Међутим, инсталацијске комбинације се могу појавити тамо где су могуће мање сметње. ПМ1200 је дизајниран у кућишту заштићеном од сметњи и има унутрашње филтерске кондензаторе на свим улазним линијама.
  Шум у земаљској петљи настаје када постоје два различита повратна пута за исти сигнал, као што су оквир авиона и повратна жица уземљења. Велика циклична оптерећења као што су стробе, инвертори, итд., могу убризгати звучне сигнале на повратну путању оквира авиона. Веома пажљиво пратите дијаграм ожичења како бисте осигурали минималан потенцијал петље уземљења. Зрачени сигнали могу бити фактор када су микрофонски сигнали ниског нивоа повезани са струјним жицама за напајање. Држите ове каблове одвојено. Изолационе подлошке су потребне на свим прикључцима за микрофон и слушалице да би их изоловали од земље авиона. Употреба проводника уместо штита за повратак уземљења елиминише ове путеве петље уземљења.
• Захтеви за напајање
  ПМ1200 је дизајниран да ради са 12 или 28 волти ДЦ негативним уземљењем. ПМ1200 мора бити екстерно заштићен једним ampере (1А) прекидач
• ПТТ-ИЦС
  ПМ1200 је дизајниран за бучне инсталације, као што су авиони са отвореним кокпитом. Поред напредне обраде микрофона (AMP) и ИнтеллиВОКС® скуелцх, јединица укључује ВОКС/ПТТ-ИЦС режим, који се контролише притиском на дугме за јачину звука копилота. У овом режиму, звук пилот микрофона се не преноси на интерфон осим ако пин 2 није повезан на 16, или звук копилота микрофона осим ако пин 15 није повезан на пин 2 преко нормално отвореног, тренутног прекидача (није испоручен).
• Мусиц Инпут
  Уређаји за забаву се могу повезати на ПМ1200. Инсталирајте 1/8″ прикључак који је погодан за пилота да повеже уређај за забаву у систем. Пошто је ПМ1200 моно, можда ћете желети да повежете леви и десни канал заједно на музички прикључак. У зависности од извора музике који се користи, отпорници од 10Ω у серији са левим и десним каналом могу бити пожељни да би се избегло оптерећење и могуће оштећење извора. Систем „Софт Муте“ је инсталиран у ПМ1200 који ће искључити музику током интеркома или радио активности.
  УПОЗОРЕЊЕ: Локални осцилатори и други интерни сигнали са ЦД или радио опреме могу изазвати нежељене сметње у ВХФ навигационој и комуникационој опреми. Пре полетања, покрените уређај за забаву да бисте утврдили да ли постоји штетан утицај на системе авиона. Ако приметите било какву неуобичајену операцију током лета, одмах искључите уређај за забаву.
• Даљинска конфигурација (11961)
  ПМ1200-Ремоте је дизајниран за слепу монтажу. Јединицом се може контролисати преко два даљинска потенциометра за јачину звука и два СПДТ прекидача. Поставите контроле јачине звука на место доступном пилоту и копилоту, а ВОКС и ИСО прекидачи погодни за пилота у командној позицији. Пилотов лонац за јачину звука такође садржи прекидач за укључивање. Погледајте страницу 7 за информације о ожичењу.
  НАПОМЕНА: Због изложених путева сигнала за контроле јачине звука, ове инсталације су подложније електричном шуму, па се мора обратити посебна пажња при изради упртача, са што краћим жицама. ПС Енгинееринг не гарантује инсталацију без буке у овој конфигурацији.
  Ова верзија се не може проширити.
• Конфигурација проширења (11960-ЕКСП)
  ПМ1200-ЕКСП је интерно конфигурисан да дода могућност проширења за више од две позиције. Користећи ИнтеллиПАКС јединицу за проширење, број дела 11616, може бити доступно додатних 6 интерфон позиција. Иако није означена, доња позиција на ИСО/АЛЛ прекидачу постаје позиција „Посада“.
  НАПОМЕНА: ИнтеллиПАКС укључује ИнтеллиВОКС интерфон, али није посебно дизајниран за окружење високе буке. Можда би било пожељно имати интерфон ПТТ, инсталирањем уграђеног, тренутно нормално отвореног прекидача на аудио линијама микрофона, или користити преносни интерфон ПТТ који има отворени контакт аудио прекидача микрофона.

Провјера након инсталације
Након што је ожичење завршено, проверите да ли је напајање САМО на пину 14 конектора, а уземљење оквира авиона на пину 1. Ако то не урадите, то ће изазвати унутрашње оштећење и поништити гаранцију ПС Енгинееринг-а.

1. Примените струју на авион и авионику.
2. Укључите слушалице у положај пилота и копилота.
3. Проверите да ли позиција пилота може да емитује и прима. Са ПМ1200 у ОФФ положају (притисните пилотово дугме за контролу јачине звука да бисте га искључили).
4. Укључите јединицу и ротирајте пилот јачину звука у смеру казаљке на сату, отприлике до пола. Проверите да ли се лампица Пвр/Ксмт упалила и да ли је зелена. Ако ЛЕД светли црвено, зауставите тестирање и решите проблем са ПТТ инсталацијом микрофона.
5. Проверите да ли пилот може да емитује и прима на цом примопредајницима.
6. Проверите да ли се ЛЕД на интерфону мења из зелене у црвену када се притисне радио ПТТ.
7. Проверите исправан рад интерфона за пилота и копилота. За више информација погледајте одељак 3.
8. Проверите исправан рад преноса и пријема на позицији копилота, уз напомену да ПТТ прекидач копилота омогућава правилан пренос на изабраном примопредајнику.
9. Проверите исправан рад интерком система у режимима АЛЛ и ИСО.
10. Проверите да интерфонски систем не утиче негативно на било који други систем авиона тако што ћете систематски укључити и искључити јединицу, док надгледате другу авионику и електричну опрему у авиону.
11. ПТТ ИЦС– Притисните контролу јачине звука копилота да бисте активирали ПТТ-ИЦС режим. Проверите да ли се звук микрофона чује када је активиран прекидач за воки-токи интерфона.

ОПЕРАЦИЈА

Он/Офф и Волуме
Притисните лево дугме да бисте укључили и искључили јединицу. Ово је такође положај без грешке. Кад год је јединица искључена или искључено напајање, пилотске слушалице су повезане директно на аудио систем авиона. Пилотово дугме за контролу јачине звука подешава гласноћу интерфона и музике само за пилотске слушалице. Нема утицаја на ниво јачине звука радија у авиону, омогућавајући додатни степен флексибилности слушања радија у авиону. Контрола јачине звука копилота подешава јачину звука интеркома за копилота.

Скуелцх
ПМ1200 укључује револуционарну напредну обраду микрофона компаније ПС Енгинееринг (AMP) и ИнтеллиВок™ интерфон скуелцх. Није потребно подешавање контроле шума. Преко појединачних процесора сигнала, амбијентални шум који се појављује у оба микрофона стално се јављаampводио. Негласни сигнали су блокирани. Када неко говори, отвара се само коло његовог микрофона, стављајући њихов глас на интерфон.

Систем је дизајниран да блокира непрекидне тонове, тако да људи који монотоно пјевуше или звижде могу бити блокирани након неколико тренутака. ИнтеллиВок® је дизајниран да ради са нормалним нивоима буке у кабини авиона (70 дБ и више). Због тога можда неће препознати говор и слогове у тихој кабини, на пример у хангару, или без рада мотора. Ово је нормално. За најбоље перформансе, микрофон слушалица мора бити постављен унутар ¼ инча од ваших усана, најбоље уз њих. Такође је добра идеја држати микрофон подаље од директног пута ветра. Померање главе кроз вентилациони ток може довести до тога да се ИнтеллиВок™ тренутно отвори. Ово је нормално.

За оптималне перформансе микрофона, ПС Енгинееринг, Инц. препоручује инсталацију комплета за микрофонски муфф (приложен). Ово не само да ће оптимизовати перформансе ВОКС-а, већ ће побољшати и јасноћу свих ваших комуникација. У неким окружењима са изузетно високим нивоом буке, можда би било пожељно да имате воки-токи (ПТТ) интерфон, уместо да се ослањате на гласовну активацију (ВОКС). У аудио панелу ПМ1200 додата је могућност ПТТ интерфона. Да бисте управљали ПТТ-ом, притисните контролни прекидач ПТТ-ИЦС на контроли јачине звука копилота. Коришћење екстерног ИЦС ПТТ прекидача за пилота и копилота омогућиће глас на интерфону.

Моде Селецт
Централни прекидач је контрола режима која омогућава пилоту да прилагоди функцију интерфона тако да одговара условима лета. Без обзира на конфигурацију, пилот ће увек чути радио авиона. НАПОМЕНА: Ако дође до нестанка струје на ПМ1200, или ако је прекидач за напајање искључен, копилот неће чути радио авиона. Само пилот је директно повезан на радио авиона.

• ИСО (горе позиција): Пилот је изолован од интерфона и повезан је само са радио апаратима авиона. Он ће чути радио пријем авиона (и бочни тон током радио преноса). Копилот и путници ће чути себе и музику, али не и радио саобраћај авиона.
• СВЕ (средња позиција): Све стране ће чути авионски радио, интерфон и музику. Међутим, током било које ИЦС или радио комуникације, јачина музике се аутоматски искључује. Јачина звука музике се постепено повећава на првобитни ниво након што се комуникација заврши.
• ПОСАДА (са проширењем и САМО 11960-ЕКСП, доњи положај, неозначено): Пилот и копилот имају приступ радију у авиону и чују музички улаз на ПМ1200. Путници не чују радио авиона или пилота и копилота, али могу да разговарају једни са другима и чују музику 2. У не-проширеним системима, доњи и средњи положај функционишу на исти начин.
  Музички улаз на јединици за проширење биће активан само у режиму посаде, иначе ће путници чути музику са ПМ1200 ЕКСП.

ДИМЕНЗИЈА

Ожичење

200-196-0104 Паге 7 Април 2020 Рев. 13

ПМ1200, ДАЉИНСКО Ожичење П/Н 11961

ПМ1200, П/Н 11960 Ожичење

Гаранција и сервис

Гаранција
Да би фабричка гаранција била важећа, инсталацију у авиону мора обавити ФАА сертификована продавница авионике и овлашћени ПС Енгинееринг дилер. Ако јединицу поставља особа која није сертификована, мора се користити фабрички направљен појас да би гаранција била важећа. ПС Енгинееринг, Инц. гарантује да овај производ нема грешака у материјалу и изради у периоду од годину дана од датума продаје. Током овог једногодишњег гарантног периода, ПС Енгинееринг, Инц., по сопственом избору, ће послати замену јединицу ПС Енгинееринг продавцу, ако се утврди да је јединица неисправна након консултације са фабричким техничарем. ПС Енгинееринг неће испоручити крајњем кориснику под гаранцијом, осим ако то није овластио продавац. Ова гаранција није преносива. Све подразумеване гаранције истичу на датум истека ове гаранције. ПС Енгинееринг НЕЋЕ БИТИ ОДГОВОРАН ЗА СЛУЧАЈНЕ ИЛИ ПОСЛЕДИЧНЕ ШТЕТЕ. Ова гаранција не покрива квар који је настао услед неправилне или неразумне употребе или одржавања како ми одредимо. Ова гаранција је неважећа ако постоји било какав покушај растављања овог производа без овлашћења фабрике. Ова гаранција вам даје одређена законска права, а можете имати и друга права која се могу разликовати од државе до државе. Неке државе не дозвољавају искључење ограничења случајне или последичне штете, тако да се горње ограничење или изузећа можда не односе на вас.

Фацтори Сервице
The PM1200 is covered by a one-year limited warranty. See warranty information. Call PS Engineering, Inc. at (865) 988-9800 before you return the unit. This will allow the service technician to provide any other suggestions for identifying the problem and recommend possible solutions. After discussing the problem with the technician and you obtain a Return Authorization Number, ship product to:
ПС Енгинееринг, Инц.
Упозорење: Служба
9800 Мартел Роад
Леноир Цити, ТН 37772
(865) 988-9800
ФАКС (865) 988-6619.

НАПОМЕНА: ПС Енгинееринг није одговоран за јединице које се шаљу америчком поштом. Ако није наведен начин плаћања, јединице ће бити враћене наплатом. Ако нема РМА или описа проблема, пошиљка ће бити одбијена.

ПС ЕНГИНЕЕРИНГ, ИНЦОРПОРАТЕД
9800 Мартел Роад
Леноир Цити, ТН 37772
Телефон (865) 988-9800
ФАКС (865) 988-6619
ввв.пс-енгинееринг.цом

ОБАВЕШТЕЊЕ: Гаранција не важи осим ако овај производ не инсталира овлашћени ПС Енгинееринг продавац.

ПС Енгинееринг, Инц. 2020© Обавештење о ауторским правима
Било какво умножавање или поновно преношење ове публикације, или било ког њеног дела, без изричите писмене дозволе ПС Енгинееринг, Инц. је строго забрањено. За додатне информације контактирајте менаџера публикација у ПС Енгинееринг, Инц., 9800 Мартел Роад, Леноир Цити, ТН 37772.
Телефон (865) 988-9800