ЦОРАЛЛИ ТОРОКС 135 Упутство за употребу

ЦОРАЛЛИ ТОРОКС 135 Упутство за употребу

УПОЗОРЕЊА

• Уверите се да су све жице и прикључци правилно изоловани пре него што повежете ЕСЦ са мотором и батеријом.
  Кратки спој може изазвати непоправљиву штету ЕСЦ-у.
• Уверите се да су сви уређаји правилно повезани, лоша веза може довести до губитка контроле над возилом или оштећења ЕСЦ-а.
• Прочитајте упутства за све изворе напајања и уверите се да је конфигурација напајања исправна пре употребе овог ЕСЦ-а.
• За лемљење свих улазних/излазних каблова са конекторима користите лемилицу снаге најмање 60В.
• Не држите возило у ваздуху нити га стартујте пуним гасом, јер гумене гуме могу да се „прошире“ до екстремне величине, па чак и да пукну и изазову озбиљне повреде.
• Престаните да користите ЕСЦ када температура његовог кућишта пређе 90°Ц/194°Ф, иначе ће ЕСЦ бити уништен и
  мотор може бити оштећен. Препоручујемо да подесите „ЕСЦ термичку заштиту“ на 105°Ц/221°Ф (ово је унутрашња температура ЕСЦ-а).
• Уклоните ЕСЦ вентилатор за хлађење пре него што изложите возило течностима и потпуно га осушите одмах након употребе.
• Увек искључите батерије након употребе, јер ће ЕСЦ увек трошити енергију ако је повезан на батерију (чак и ако је ЕСЦ искључен). Дуготрајан контакт ће довести до потпуног пражњења батерије и оштећења. Ово НЕЋЕ бити покривено гаранцијом.

ВЕЗЕ

 Обратите пажњу на дијаграм повезивања!
 НЕ мењајте поларитет

Мотор Виринг
Нема поларитета на жицама мотора А/Б/Ц. Повежите жице на мотор и ЕСЦ. Ако мотор ради уназад, окрените 2 кабла ка мотору.

Ожичење пријемника
Прикључите ЕСЦ кабл у канал за гас (ТХ/2) пријемника.
Прикључите серво кабл управљача на канал управљања (СТ/1) пријемника.

Ожичење батерије
Повежите каблове за напајање ЕСЦ на батерију, пазећи да је поларитет исправан. Повежите позитивни (+) ЦРВЕНИ кабл на позитивни (+) конектор батерије. Повежите негативни (-) ЦРНИ кабл са негативним (-) конектором батерије.

Ако промените поларитете на батерији, ЕСЦ ће се одмах оштетити и неће се моћи поправити. Ово није покривено гаранцијом.

РАДИО ЦАЛИБРАТИОН

Почните да користите свој ЕСЦ калибрацијом са својим предајником. Топло препоручујемо да користите функцију „Фаил Сафе“ на радио систему и подесите (Ф/С) на „Оутпут ОФФ“ или „Неутрал Поситион“. Прampле калибрације неутралног опсега и крајње тачке.

1. Укључите предајник, уверите се да су сви параметри (Д/Р, крива, АТЛ) на каналу за гас подешени на подразумевану вредност (100%). За предајник без ЛЦД-а, окрените дугме до максимума и ручицу гаса „ТРИМ“ на 0. Такође окрените одговарајуће дугме у неутрални положај. За ФутабаТМ предајник, правац канала гаса ће бити постављен на „РЕВ“, док ће остали радио системи бити постављени на „НОР“. Уверите се да „АБС / функција кочења“ вашег предајника мора бити ОНЕМОГУЋЕНА.
2. Почните тако што ћете укључити предајник са искљученим ЕСЦ-ом, али повезаним на батерију. Држећи дугме СЕТ и притисните дугме ОН/ОФФ, ЦРВЕНА ЛЕД диода на ЕСЦ-у почиње да трепери (напомена 1. мотор пишта у исто време), а затим одмах пустите дугме СЕТ. (ЕСЦ ће ући у режим програмирања ако се дугме СЕТ не отпусти за 3 секунде, поново покрените од корака 1.)
   Притисните и држите дугме СЕТ
   
   Притисните дугме ОН/ОФФ
   
   
   Напомена 1: Звучни сигнали из мотора могу понекад бити тихи и уместо тога можете проверити статус ЛЕД-а.
   Померите окидач гаса у неутрални положај и притисните дугме СЕТ.
   
   Померите окидач гаса у крајњи положај напред и притисните дугме СЕТ.
   
   Померите окидач гаса у крајњи положај уназад и притисните дугме СЕТ.
   
3. Подесите неутралну тачку, крајњу тачку пуног гаса и крајњу тачку пуне кочнице.
   • Оставите окидач гаса у неутралном положају, притисните дугме СЕТ, ЦРВЕНА ЛЕД диода се гаси и ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепери 1 пут и мотор се огласи 1 пут да прихвати неутрални положај.
   • Повуците окидач за гас до положаја пуног гаса, притисните дугме СЕТ, ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепће 2 пута и мотор се огласи 2 пута да би прихватио крајњу тачку пуног гаса.
   • Притисните окидач за гас до потпуног положаја кочнице, притисните дугме СЕТ, ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепће 3 пута и мотор се огласи 3 пута да би прихватио крајњу тачку пуне кочнице.
4. Мотор се може покренути 3 секунде по завршетку калибрације ЕСЦ/радија.

ФУНКЦИЈА УПОЗОРЕЊА УКЉУЧИВАЊА/ИСКЉУЧИВАЊА

1. Укључивање/искључивање:
   Почните са искљученим ЕСЦ; Притисните дугме ОН/ОФФ да бисте укључили ЕСЦ; Почните са укљученим ЕСЦ ; Притисните и држите дугме за укључивање/искључивање да бисте ИСКЉУЧИЛИ ЕСЦ.
2. Тонови упозорења:
   Укључите ЕСЦ (то јест да га УКЉУЧИТЕ без држања дугмета СЕТ); мотор ће огласити број ЛиПо ћелија које сте укључили. На примерampле, 2 звучна сигнала означавају 2С ЛиПо батерију, 3 звучна сигнала означавају 3С ЛиПо батерију.

1. РУННИНГ МОДЕ
   Опција 1: напред + кочница
   Има само функције напред и кочнице, нема уназад и ово је обично тркачки режим.
   Опција 2: напред + назад + кочница
   Овај режим се може користити као за тренинг и има режим „Напред/назад са кочницом“. Овај ЕСЦ користи методу „ДВОСТРУКИ КЛИК“, тј. када први пут притиснете окидач за гас/кочницу напред у положај кочнице/назад, возило само кочи. Тек када се возило заустави и мотор се више не окреће, могуће је возило уназад притиском на окидач гаса/кочнице. Функција уназад неће радити ако се ваш аутомобил потпуно не заустави. Возило креће уназад тек након што се мотор заустави. Овај метод је за спречавање случајног преокретања возила.
2. ЛИПО ЦЕЛЛС
   „Ауто Цалцулатион“ је подразумевана поставка. Ако се ЛиПо батерије често користе са истим бројем ћелија, топло бисмо препоручили да ову ставку подесите ручно како бисте избегли нетачан „прорачун“ (На пример, ЕСЦ може узети непотпуно напуњен 3С ЛиПо као потпуно напуњен 2С ЛиПо) што може изазивају ниско-волtagе ЦутОфф заштита да не функционише идеално.
3. ЦУТОФФ ВОЛTAGE
   Поставља волtagе при којем ЕСЦ смањује или искључује напајање мотора како би акумулатор био на сигурном минималном волtagе (за ЛиПо батерије). ЕСЦ прати вол. Батеријеtagе све време, одмах ће смањити снагу на 50% и прекинути излаз 10 секунди касније када волtagе иде испод ЦутОфф прага. Црвена
   ЛЕД ће трептати кратким, појединачним трептајем који се понавља (☆☆☆) како би указао на слабу јачину звукаtagе Активирана је заштита ЦутОфф. Подесите „ЦутОфф Волtagе ”на„ Онемогућено ”ако користите НиМХ батерије.
   Опција 1: Онемогућено
   ЕСЦ не искључује напајање због ниског напонаtagе. Не препоручујемо коришћење ове опције када користите било који ЛиПо
   батерију јер ћете неповратно оштетити производ. Морате да изаберете ову опцију када користите НиМХ пакет.
   Опција 2: аутоматски (низак)
   Лов ЦутОфф волtagе, тешкоћа да се активира ЛВЦ заштита, применљиво је на батерије са лошом способношћу пражњења.
   Опција 3: Аутоматски (средњи)
   Медиум ЦутОфф волtagе, склон активирању ЛВЦ заштите, применљив је на батерије са уобичајеном способношћу пражњења.
   Опција 4: аутоматски (високо)
   Хигх ЦутОфф волtagе, веома склон активирању ЛВЦ заштите, применљив је на паковања са великом способношћу пражњења.
   Упозорење: Ако подесите ЦутОфф Волtagе на Онемогућено када користите ЛиПо пакет, онда обратите пажњу на промену снаге вашег возила. Генерално, батерија волtagе постаје прилично ниско када ваше возило озбиљно губи снагу, онда би требало да престанете да користите тај пакет.
4. ЕСЦ ТЕРМАЛНА ЗАШТИТА
   ЕСЦ ће аутоматски прекинути излаз са ЗЕЛЕНИМ ЛЕД трептама (☆☆☆) када температура порасте
   на вредност коју сте претходно подесили и активира ЕСЦ термичку заштиту. Излаз се неће наставити до
   температура пада.
5. ТЕРМИЧКА ЗАШТИТА МОТОРА
   Ова ставка је трајно подешена на „Онемогућено“.
6. МОТОР РОТАЦИЈА
   Повуците окидач за гас са осовином мотора окренутом према вама, мотор се окреће у смеру супротном од казаљке на сату. Када је ова ставка постављена на ЦЦВ; мотор се окреће у смеру казаљке на сату. Када је подешено на ЦВ. Редослед (А/Б/Ц) ожичења мотора различитих произвођача може да варира, као и смер ротације мотора. Можете подесити „ротацију мотора“ или заменити било које две (ЕСЦтоотор) жице ако мотор ради уназад.
7. БЕЦ ВОЛTAGE:
   Подешавање 6.0В Применљиво је на обичне серво. Не користите ову опцију са великом јачином звукаtagе сервос; у супротном ваши серво уређаји можда неће радити нормално због недовољне запреминеtagе. Подешавање 7.4В Применљиво је на високу јачину звукаtagе сервос. Не користите ову опцију са обичним сервосом; у супротном ваши серво уређаји могу бити изгорени због велике запреминеtage.
8. СИЛА КОЧНИЦЕ
   ЕСЦ обезбеђује функцију пропорционалног кочења; ефекат кочења се одлучује положајем окидача гаса. Он поставља процентеtagе расположиве снаге кочења када се кочи у потпуности. Велика количина ће скратити време кочења, али може оштетити ваш зупчаник и мамузу. Молимо изаберите најпогоднији износ кочнице према стању вашег аутомобила и вашим жељама.
9. РЕВЕРЗНА СИЛА
   Различит обрнути износ ће донети различиту брзину преокрета. Ради сигурности вашег возила, препоручујемо употребу мале количине.
10. РЕЖИМ ПОЧЕТКА / ПУНЦХ
    Можете одабрати ударац од нивоа 1 (веома мекан) до нивоа 5 (веома агресиван) према стази, гумама, приањању, условима. Ова функција је веома корисна за спречавање окретања гума током процеса загревања. Поред тога, „ниво 4” и „ниво 5” имају строге захтеве у погледу способности пражњења батерије. То може утицати на покретање ако је батерија
    слабо се празни и не може да обезбеди велику струју за кратко време. Ако аутомобил замуцкује или изненада изгуби снагу у процесу покретања, указује на то да је способност пражњења батерије лоша, можда ћете морати да смањите удар или повећате ФДР (Финал Дриве Ратио).
11. ДРАГ БРАКЕ
    Кочница са вучом је снага кочења која се производи када се отпустиasing from full speed to neutral zone. This is to simulate the slight braking effect of a neutral brushed motor while coasting. (Attention! Drag brake will consume much power, so apply it cautiously.)

ЕСЦ ПРОГРАМИРАЊЕ

Програмирање ЕСЦ-а помоћу дугмета Сет

НАПОМЕНА:

• За лакше препознавање, мотор се огласи истовремено када ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепери.
• Када је „Н“ (број) једнак или већи од 5, користимо дуги блиц да представљамо „5“. Фор екampда, ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепће дуго (и мотор истовремено оглашава дуг бип) што указује да сте у 5. програмабилној ставци; ако ЗЕЛЕНО трепери дугим и кратким бљескањем (а мотор истовремено оглашава дуг и кратак звучни сигнал) што указује да сте у 6. програмабилној ставци; дугачак блиц и два кратка трептаја (дугачки звучни сигнал и два кратка звучна сигнала у исто време) који показују да сте у 7. програмабилној ставци и тако даље.

ПОНИШТЕЊЕ ТВРТКЕ

1. Током процеса покретања
   • ЦРВЕНА ЛЕД лампица брзо трепери, показујући индикације да ЕСЦ не детектује никакав сигнал гаса или да се вредност неутралног гаса сачувана на вашем ЕСЦ-у може разликовати од тренутне вредности сачуване на предајнику.
   • ЗЕЛЕНА ЛЕД диода трепери „Број“ пута показујући број ЛиПо ћелија које сте повезали на ЕСЦ.
2. У операцији
   • ЦРВЕНЕ И ЗЕЛЕНЕ ЛЕД диоде се гасе када је окидач гаса у неутралној зони гаса.
   • ЦРВЕНА ЛЕД лампица се стално укључује када ваше возило трчи напред. ЗЕЛЕНА ЛЕД лампица се пали када повучете окидач за гас до крајње тачке гаса (100%).
   • ЦРВЕНА ЛЕД диода се стално укључује када кочите, ЗЕЛЕНА ЛЕД ће се такође укључити када притиснете окидач гаса до крајње тачке кочнице и подесите „максималну силу кочења“ на 100%.
   • ЦРВЕНА ЛЕД лампица се стално укључује када возите уназад.
3. Када је активирана нека заштита
   • ЦРВЕНА ЛЕД диода трепери кратко, једанпут и понавља (☆,☆,☆) указујући на слабу јачину звукаtagе активира се заштита од искључења.
   • ЗЕЛЕНА ЛЕД лампица трепери кратко, једанпут и понавља (☆,☆,☆) указујући да је ЕСЦ термичка заштита активирана.
   • ЗЕЛЕНА ЛЕД лампица трепери кратко, двоструко и понавља се (☆☆,☆☆,☆☆) указујући да је термичка заштита МОТОРА активирана.

ПОЈЕДНОСТАВЉЕНА ИЗЈАВА О УСКЛАЂЕНОСТИ

ПРОИЗВОЂАЧ :

Тим Цоралли овим изјављује да је систем регулатора брзине типа ТОРОКС 185 усклађен са Директивом 2014/53/ЕУ.
Комплетан текст ЕУ Декларације о усаглашености доступан је на следећој интернет адреси: ввв.цоралли.цом
Тим Цоралли, Геелсевег 80, Б-2250 ОЛЕН, Белгија, инфо@цоралли.цом

СПЕЦИФИКАЦИЈЕ

РЕШАВАЊЕ ПРОБЛЕМА