Еацхине Е58 камера за дронове

Важне безбедносне информације

1. （1） Производ није играчка, већ механички, електронски, аеродинамички, високофреквентни пренос и друга професионална знања у једну од финих густих опреме, потреба за правилном монтажом и пуштањем у рад како би се избегле незгоде. Држач производа мора да користи безбедан начин. Контрола рада: неправилан рад, може изазвати озбиљне телесне повреде или материјалну штету. Нисмо одговорни за ово, јер не можемо да контролишемо процес склапања, употребе, рада.
   （2） Овај производ је погодан за особе са искуством у раду са моделом, старости не мање од 14 година.
   (3) Место лета мора бити локално легално место лета за модел даљинског управљања.
   （4） Када се производ прода, нећемо бити одговорни за било какву безбедност и безбедност која проистиче из рада и употребе, контроле итд.
   （5） Ако постоје проблеми у коришћењу, раду и мерењу, контактирајте локалне дистрибутере, јер смо тим дистрибутерима доделили техничку подршку и постпродајне услуге.

Мере предострожности:
Модел авиона на даљинско управљање је високоризична роба, мора бити удаљена од гомиле када лети. Вештачка монтажа или оштећење тела, електронска контрола. Неодговарајућа опрема и рад са којима нису упознати могу да изазову штету на авиону или личне повреде и друге непредвидиве незгоде. молим вас. Пилоти морају да обрате пажњу на безбедност и да разумеју због сопственог немара изазваног случајном одговорношћу.

1. Далеко од препрека и гужве
   Лет даљинског управљача има неизвесну брзину и стање, постоји потенцијални ризик. Одлетите са лета. Људи, вишеспратнице, високо-волtagе жице, итд., избегавајући ветар и кишу, грмљавину и друге летове по лошим временским условима како би се осигурало да пилоти, околно становништво и безбедност имовине.
2. Далеко од дamp животне средине
   Унутрашњост авиона је састављена од много софистицираних електронских компоненти и механичких делова, тако да је неопходно спречити да летелица покваси или уђе у тело, како би се избегао квар механичких, електронских компоненти изазваних незгодама!
3. Безбедан рад
   Управљајте авионом на даљинско управљање у складу са својим статусом и вештинама летења. Умор, слаб дух или неправилан рад ће се повећати. Вероватноћа случајног ризика.
4. Држите даље од делова који се брзо ротирају
   Када се пропелер у брзом лету, пилот, околна гомила и предмети удаљавају од ротирајућих делова, како би се избегла опасност и штета.
5. Чувати даље од топлоте
   Даљинско управљање авионом је састављено од метала, влакана, пластике, електронских компоненти и других материјала, тако да је што даље од топлоте, да се спречи дан. Сушење, како би се избегла деформација узрокована високом температуром или чак оштећењем.

Постројење је направљено од литијум полимер батерије (ЛиПо)
Литијумске батерије се разликују од опште батерије, која се састоји од танког слоја танког папира умотаног својом хемијском ендоплазмом. Ово може бити одлично. Да смањите његову тежину, али га чини рањивијим пред грубим или неодговарајућим операцијама. Као исто. Постоји батерија, јер ће неправилан рад изазвати експлозију пожара.

• Не стављајте батерију у модел ради пуњења, јер то може довести до пуцања батерије и оштећења авиона.
• Ако планирате да користите овај производ недељу дана или дуже, држите батерију 50% Повећајте век трајања батерије. Држите батерију 50% батерије, само користите батерију када је потпуно напуњена Половину времена за пуњење.
• За пуњење батерије користите оригинални професионални пуњач.
• Немојте пунити тепих да бисте спречили пожар.
• Литијумска батерија у складишту дуже од три месеца након потребе за пуњењем за одржавање волtagе да би се осигурало да треба да има живота.

Даљински управљач

Даљински управљач и упутства за постављање и пуњење батерија у авиону:

• Инсталација батерије даљинског управљача:
  Као што је приказано на слици према упутствима за електроде кутије за електроде (+ / -) Поставите батерију исправно (као што је приказано).

Батерија авиона је напуњена

1. Повежите УСБ кабл са рачунаром за пуњење:
   УСБ крај за пуњење повезан са утикачем батерије авиона, други крај се може повезати са УСБ портом рачунара за пуњење батерије, светла за пуњење, пуна када су светла искључена.
2. Повезивање напајања авиона:
   Ставите напуњену батерију у држач батерије авиона, а затим ставите утикач батерије на напајање на возилу у утичницу за прикључак за струју, спојену да отвори напајање авиона, затим светла авиона.

Инсталација авиона

1. Дисплеј са функцијом преклапања
   Приликом преклапања, преклопите леђа. Покажите руке, а затим пресавијене испред руке, проширите супротно!
2. Инсталација вентилатора у авиону
   Молимо вас да пратите исправан правац за постављање пропелера, пропелер на знак.Инсталира се у горњи леви угао авиона и доњи десни угао крака, са фазом.Са пропелером на знак Б монтиран у горњем десном углу авиона и доњи леви.Угао руке, уградња вентилатора савијача приликом поравнања конусног склопа Квадратни прибор, инсталиран на месту након завртња за закључавање!
3. Инсталација заштитног регала за авион
   Заштитни оквир на положају руке авиона (на слици) Инсталирајте причвршћивање.

Име функције даљинског управљача

Даљински управљач

1. Сталак за мобилни телефон
   Извуците доњи држач даљинског управљача, клamp телефон.
2. 2.4Г ​​фреквенција
   Отворите прекидач за напајање авиона, авион је постављен на равно тло, затим индикаторска лампица авиона трепће, отворите напајање даљинског управљача. Прекидач извора, џојстик гаса гурнут до највишег нивоа након повлачења на најнижу, звучни сигнал „тик” звук ! Индикаторска лампица авиона је укључена, десна фреквенција да се заврши, онда можете да полетите!
3. Кључ за почетак и кључ за слетање
   Савет: Овај производ се одређује барометром. У разним температурама околине и другим факторима, авион ће аутоматски стартовати када лети или при малој запреминиtagе. Појављују се високе и ниске промене су нормалне!
4. Контрола лета
   • A. гас (лева полуга)
   • B. Напред и назад (десна полуга) (са предњом страном камере)
   • C. Лева и десна страна лете
   • D. Окрените лево и десно (са предњом страном камере)
5. Контрола финог подешавања (са предњом страном камере)

Дефиниција смера и избор режима безглавог режима

Приликом преласка у режим без главе, авион ће одустати од својих предњих и задњих азимута и променити положај предње и задње стране помоћу даљинског управљача као референтне тачке. Као што су: када се десна полуга гурне напред, авион ће одлетети од даљинског управљача; када се десна полуга повуче уназад, летелица ће летети на даљински управљач. (Са предњом страном камере)

1. Правац авиона пре поласка: смер авиона напред испред вас, (са камером на предњој страни) даљински управљач до краја директног лета и затим притисните тастер. Полети, тј. довршите дефиницију смера режима главе лета.
2. Када се лети безглавим режимом, даљински управљач двапут издаје „флаута, флаута“, светла у авиону трепћући у режим без главе. А затим притисните даљински управљач за звук „флаута“ Изађите из режима без главе.

Повратак кључа
Притисните тастер за повратак, летелица ће одустати од сопственог предњег и задњег левог и десног правца, аутоматски дефинисаног безглавим режимом назадног правца лета, када контрола десне полуге престане ову функцију.
* Напомена: Ова функција се може извршити само аутоматски и до лета се не може доћи аутоматски.

Избор брзине
Брзина file је за напредовање, задња и лева и десна страна лета је подељена на трећу брзину, даљински управљач је подразумевано укључен када је спора снага, притисните дугме на даљинском управљачу издаје "флауту" "флауту" два пута као везни играч, “флаута” “” Флаута “притисните три пута за пост file”, флаута „ускоро се враћају на споро file. (Препоручује се почетницима са спорим радом).

Даљински управљач контролише снимање
Видео, тастери камере (и апликација за мобилни телефон на видео снимку, сликајте кључ, када користите даљински управљач за управљање авионом преко даљинског управљача на видео снимку, као што камера такође може да покрене ВИФИ филмски видео или камеру):

1. ВИФИ ваздушна верзија телефона након 20 секунди након што телефон може да пронађе ВИФИ везу и даљински управљач да покрене видео или сними слике
2. Када нема везе са АПП-ом, мора се гарантовати ВИФИ летна картица на СД картици простора за складиштење Камера за даљинско управљање на дугмету камере има улогу.

Ресетовање подешавања авиона

1. Поставка ресетовања је хоризонтално ресетовање шестоосног жироскопа на авиону и микро подешавање даљинског управљача.
2. Операција пре авиона у хоризонталном положају, гурните штап као слику, 2 секунде након што је даљински управљач издао (флауту) звук, летелица брзо трепери неколико пута да је ресет успешно постављен.
3. Ова функција се генерално не користи, само за подешавање одржавања авиона или авиона када постоји озбиљан помак

Принудно слетање

1. Током лета, ако је потребно хитно заустављање, притисните дугме (као што је приказано на слици), дрон ће престати да ради. (Не покушавајте ову операцију док дрон редовно лети на великим висинама)
2. Када се дрон нагне преко 45 степени, зауставиће се ради заштите мотора.
3. Када користите апликацију, управљајте дроном, повуците ручицу гаса надоле и притисните дугме за полетање са једним тастером, он ће слетети у случају нужде.

Водич за проблеме

Преузмите АПП везу

1. Преузмите софтвер за аерофотографију у реалном времену “ЈИ УФО”, тако да авион током лета ФПВ преноси у реалном времену.
2. Пре употребе, отворите прекидач за напајање авиона, авион на равном тлу, отворите интерфејс ВиФи везе телефона, повежите име ВиФи на (ВиФиУФО – ###) као што је приказано на слици 1.
3. ВиФи повезан касније, отворите АПП, уђите у главни интерфејс, као што је приказано на слици 2, кликните на „Плаи“ да уђете у кориснички интерфејс, као што је приказано на слици 3, кликните на „“ да уђете у обичан контролни интерфејс, кликните на „“ „Задржавање висине ” да постане „Црни”, уђите у интерфејс „Задржавање висине”.
4. Када је видео веза успешна, можете да видите ВИФИ камеру преко екрана телефона Пренесите слику.

Опис функције кључа

1. Режим сензора гравитације: кликните на икону да уђете у режим гравитационог сензора, након успеха икона се покаже жутом, тако да можете да протресете телефон да бисте контролисали авион напред, назад, леви лет, десна страна лета. Кликните поново на икону да бисте се вратили на модел траке!
2. Фотографисати: авион лети у ваздух, контролишите правац до потребе за сликањем локације, кликните на икону камере, сваки је снимио слику! Након снимања да бисте контролисали правац даљинског управљача да бисте променили циљ камере! Сваки пут када снимате слике у трајању од 0.5-1 секунде,
   Напомена: Пре употребе ове функције, морате вешто управљати четвороосним авионом.

Откључајте авион са четири осе
Отворите четвороосни прекидач за напајање авиона, кликните на високу икону на слици 1, а затим кликните на дугме на слици 2 да бисте откључали икону, овог пута ротацију пропелера авиона малом брзином.
Напомена: Објектив камере авиона са четири осе показује предњи део авиона

• Притисните леви џојстик (гас), главна брзина мотора се повећава, четвороосни авион се подиже. Гурните надоле леви џојстик (газ), брзину главног мотора наниже, четвороосни авион доле.
• Лево притисните леви џојстик (газ), окрените лево четвороосну летелицу, гурните леви џојстик удесно (гас), скрените десно код авиона са четири осе.
• Гурните десни џојстик нагоре (кормило), авион са четири осе да се креће напред; гурните доле десни џојстик (кормило), четвороосну летелицу назад.
• Гурните десни џојстик удесно (кормило), десну страну авиона са четири осе, а десну полугу (кормило) улево, леву страну авиона са четири осе.
  Напомена: Притисните леви џојстик (газ) да бисте полетели. Када се авион са четири осе окреће у ваздуху или бочно, користите функцију финог подешавања да исправите акцију.
• Ако се авион са четири осе окреће у смеру казаљке на сату, подесите десни тастер за фино подешавање док се не врати у нормалу.
• Ако авион са четири осе полеће директно у смеру супротном од казаљке на сату, онда подесите леви тастер за фино подешавање ротације,
• Ако авион са четири осе при полијетању занесе директно улево, притисните десну страну да бисте фино подесили кључ док се не врати у нормалу.
• Ако авион са четири осе при полијетању занесе директно удесно, притисните леву страну да бисте фино подесили кључ док се не врати у нормалу.
• Ако се авион са четири осе помера уназад напред, притисните тастер за трим унапред док се не врати у нормалу.
• Ако се авион са четири осе креће напред директно напред, притисните тастер за подешавање уназад док се не врати у нормалу.
  Напомена: Када се авион са четири осе налази на мање од 30 цм од тла, на њега ће утицати вртложне струје које генерише тло, и постаће нестабилан, што је „ефекат земље“, што је авион са четири осе, већа сила ефекта тла.

Назив главног прибора производа

ПДФ преузимање: Упутство за употребу камере Еацхине Е58 за дронове

Референце

• Упутство за употребу