ФМС Рангер Упутство за употребу

ФМС Рангер

УПОЗОРЕЊЕ: 

Прочитајте ЦЕЛО упутство за употребу да бисте се упознали са карактеристикама производа пре употребе. Неправилно руковање производом може довести до оштећења производа, личне имовине и озбиљних повреда. Ово је софистицирани хоби производ, а НЕ играчка. Мора се користити са опрезом и здравим разумом, а пропуст да се то уради може довести до повреда или оштећења производа или друге имовине. Овај производ није намењен за употребу од стране деце без директног надзора одрасле особе. Овај приручник садржи упутства за безбедан рад и одржавање. Од суштинског је значаја да прочитате и следите сва упутства и упозорења у приручнику пре састављања, подешавања или употребе, како бисте радили и избегли оштећења или озбиљне повреде.

Мере предострожности и упозорења

Као корисник овог производа, ви сте искључиво одговорни за рад на начин који не угрожава себе и друге или не доводи до оштећења производа или имовине других. Овај модел контролише радио сигнал који је подложан сметњама из многих извора ван ваше контроле. Ова сметња може изазвати тренутни губитак контроле, тако да је препоручљиво да увек држите безбедну удаљеност у свим правцима око вашег модела, јер ће ова маргина помоћи да се избегну судари или повреде. Препорука за узраст: Није за децу млађу од 14 година. Ово није играчка. · Никада немојте користити свој модел са ниским батеријама предајника. · Увек користите свој модел на отвореном простору даље од аутомобила, саобраћаја или људи. ·Избегавајте да користите свој модел на улици где може доћи до повреда или оштећења. · Никада немојте користити модел у насељеним местима из било ког разлога. ·Пажљиво пратите упутства и упозорења за ову и било коју додатну опрему за подршку коју користите (пуњачи, пуњиве батерије итд.) ·Све хемикалије, мале делове и било шта електрично држите ван домашаја деце. ·Влага узрокује оштећење електронике. Избегавајте излагање води свој опреми која није посебно дизајнирана и заштићена за ову сврху. · Никада немојте лизати или било које место вашег модела у устима јер то може изазвати озбиљне повреде или чак смрт.

Сигурност

Упозорење о литијум-полимерској (Ли-По) батерији
ОПРЕЗ: Увек пратите упутства произвођача за безбедну употребу и одлагање батерија. Пожар, имовина
оштећење или озбиљне повреде могу настати услед погрешног руковања Ли-По батеријама.

• Руковањем, пуњењем или коришћењем Ли-По батерије преузимате све ризике повезане са литијумским батеријама.
• Ако у било ком тренутку батерије почну да бубре или напухну, одмах прекините са коришћењем!
• Увек чувајте батерије на собној температури у сувом простору да бисте продужили век трајања батерије. Увек транспортујте или привремено чувајте батерију у температурном опсегу од 40-120Ф. Не чувајте батерију или модел у аутомобилу или на директној сунчевој светлости. Ако се складишти у врелом аутомобилу, батерија се може оштетити или чак запалити.
• Никада не користите Ни-Мх пуњач за пуњење Ли-По батерија. Ако не напуните батерију пуњачем компатибилним са Ли-По, може доћи до пожара који може довести до повреда и оштећења имовине.
• Никада немојте празнити Ли-По ћелије испод 3В.
• Никада не остављајте батерије за пуњење без надзора.
• Никада не пуните оштећене батерије.
• Упозорење о пуњењу батерије у лету
• Користите пуњач батерија који је дизајниран за безбедно пуњење Ли-По батерије. Пре употребе у потпуности прочитајте упутства за пуњач. Када пуните батерију, уверите се да је батерија на површини отпорној на топлоту. Такође се препоручује да Ли-По батерију поставите у ватросталну торбу за пуњење која је лако доступна у хоби радњама или на мрежи.

Увод

Као најновији члан ФМС вишенаменске линије авиона, 1220мм Рангер задржава све фантастичне карактеристике које су пилоти очекивали од ФМС-а - стабилне карактеристике лета, лак за склапање оквир авиона и реалистична, општа авијација
инспирисан дизајн. Направљен од ултралаке ЕПО пене, велика конфигурација оквира авиона са високим крилима даје Рангеру ниско оптерећење крила и изванредне количине узгона, чак и при малим брзинама. Робусни пластични подупирачи дају додатну снагу крилима током акробатских маневара, а патентирани стајни трап за трицикл високе чврстоће чини руковање земљом лаким. Сјајна летелица није ништа без одличног, поузданог система напајања - ФМС је опремио Рангер са 3136/1200КВ мотором за прелазак са 20А Предатор ЕСЦ, који омогућава Ренџеру да се пење скоро вертикално на захтев! У кутији, Рангер долази са два сета стајних трапа - металним стајним трапом високе чврстоће за операције на земљи и паром пловака са интегрисаним кормилом за операције на води. Дизајниран у жуто-белој шеми боја високе видљивости, Рангер се увек може лако оријентисати чак и по тмурном, облачном времену. Као и Супер-ЕЗ и Кингфисхер, Рангер је дизајниран са лакоћом склапања. За потпуно склапање потребно је само 6 (стајни трап на точковима) или 10 (плутајућих) шрафова, а најдуже време чекања је време потребно за пуњење батерије!

Садржај комплета

Пре монтаже, проверите садржај комплета. На слици испод је детаљан садржај комплета са етикетама. Ако неки делови недостају или су неисправни, идентификујте назив или број дела (погледајте листу резервних делова на крају упутства), а затим контактирајте локалну продавницу или нам пошаљите е-пошту: подршка @фмсмодел.цом.

Спецификације

Распон крила: 1220мм (48.0ин)
Укупна дужина: 947 мм/37.3 ин
Летна тежина: ~1000г
Величина мотора: 3136-1200КВ
Оптерећење крила: 39.4 г/дм² (0.11 оз/ин²)
Површина крила: 25.4 дм² (393.7 ин²)
ЕСЦ: КСНУМКСА
Серво: 9г Серво к 4
Препоручена батерија: 3С 1300мАх 25Ц

Карактеристике:

• Систем напајања високих спецификација: мотор 3136/1200КВ, Предатор 20А ЕСЦ, 11.1В 1300мАх 25Ц батерија (укључено у РТФ сетове)
• Укључена су два типа стајног трапа - трицикл и пловак!
• Лагани метални стајни трап високе чврстоће за операције на свим теренима.
• Монтажа завртња и браве са увртањем, завршена за 3-10 минута
• 10-15 минута лета (РТФ спецификација)
• Једноделни хоризонтални стабилизатор за прецизне карактеристике лета

Склапање модела

Монтажа стајног трапа

1. Са обрнутим трупом, поставите склоп стајног трапа у одговарајући прорез као што је приказано.
2. Користите приложене завртње да причврстите плочу стајног трапа и стајног трапа за труп

Уградња хоризонталног стабилизатора

1. Уметните хоризонтални стабилизатор у отвор на задњој страни трупа, причврстите склоп завртњима

2. Са серво центрираним, инсталирајте и подесите потисну шипку и спојнице. Спојите спојницу на крајњу рупу на контролној сирени.

Инсталација главног крила

1. Повежите серво жице елерона са њиховим одговарајућим портовима, а затим причврстите крило на труп.
2. Причврстите крило на труп помоћу вијака за брзо отпуштање.
3. Повежите подупираче за крила са трупом - Гурните корен подупирача у његов прорез, а затим гурните на крми да се закључа.

Монтажа пловака

1. Повежите пловне подупираче са трупом као што је приказано.
2. Причврстите пловке за авион користећи приложене завртње. Повежите серво кабл воденог кормила на његов порт, а затим га причврстите помоћу приложеног пластичног држача и шрафова.

Уградња пропелера

1. Саставите спинер и пропелер као што је приказано.
Напомена: мотор треба да се окреће у смеру казаљке на сату када viewкретање авиона са задње стране.

Инсталација батерије

1. Залепите траку са куком на крај кабла батерије.
2. Гурните батерију у отвор за батерију тако да кабл за напајање буде окренут ка задњем крају авиона, а трака са куком окренута према дну отвора за батерију.
Напомена: Можда ћете морати да промените положај батерије да бисте постигли исправан ЦГ за ваш модел.

Дијаграм пријемника

Каблови са плоче серво конектора треба да буду повезани на ваш пријемник приказаним редоследом. Имајте на уму да се ЛЕД диоде могу напајати било којим резервним каналом на пријемнику. Гурните жичане водове у удубљену шупљину према задњем делу батерије
хатцх.

Провера предлетања

Важне информације о ЕСЦ и моделу:

1. ЕСЦ укључен у модел има сигуран почетак. Ако је батерија мотора повезана на ЕСЦ, а полуга лептира за гас није у положају за гас или искључено, мотор се неће покренути док се полуга за гас не помери у положај за гас или искључење. Једном када се ручица гаса помери у положај за гас или искључен, мотор ће издати низ звучних сигнала. Неколико звучних сигнала са истом мелодијом значи да је ЕСЦ открио ћелије батерије. Број звучних сигнала једнак је ћелијама батерије. Мотор је сада наоружан и покренут ће се када се гас притисне.
2. Мотор и ЕСЦ су претходно повезани и ротација мотора треба да буде исправна. Ако се из било ког разлога мотор окреће у погрешном смеру, једноставно обрните две од три жице мотора да бисте променили смер ротације. Мотор има опционо подешавање кочнице. ЕСЦ долази са искљученом кочницом и препоручујемо да модел лети са искљученом кочницом. Међутим, кочница би се могла случајно укључити ако је батерија мотора повезана на ЕСЦ док је палица за гас постављена на пуни гас. Да бисте искључили кочницу, померите ручицу гаса на пун гас и укључите акумулатор мотора. Мотор ће се огласити једном звучним сигналом. Померите палицу за гас у ниски или искључен положај. Мотор је спреман за рад и кочница ће бити искључена.
3. Избор и инсталација батерије. Препоручујемо 3С 1300мАх 25Ц Ли-По батерију. Ако користите другу батерију, батерија мора да буде најмање 3С 1300мАх 25Ц. Ваша батерија би требало да буде приближно истог капацитета, димензија и тежине као 3С 1300мАх 25Ц Ли-По батерија да би одговарала трупу без значајне промене центра гравитације.

Постављање предајника и модела

Пре него што почнете, повежите пријемник са предајником. За правилан рад погледајте упутство за ваш предајник.
ОПРЕЗ: Да бисте спречили телесне повреде, НЕМОЈТЕ постављати склоп пропелера на осовину мотора док тестирате контролне површине. НЕМОЈТЕ активирати ЕСЦ и немојте укључивати предајник док вам упутство за предајник не наложи да то урадите.
Савети: Уверите се да су све контролне палице на вашем радију у неутралном положају (кормило, елеватор, елерони) и да је ручица гаса у положају ОФФ. Уверите се да се оба елерона крећу горе и доле (путују) истом количином. Овај модел добро прати када леви и десни елерони путују исту количину као одговор на контролну палицу. Померите команде на предајнику да бисте били сигурни да се контролна површина авиона креће исправно. Видите дијаграме десно.

Контролна бацања

Предложена поставка контролног бацања за Рангер је следећа (подешавање двоструке брзине): Савети: На првом лету, летите моделом малом брзином. Када први пут користите високе стопе, обавезно летите малим до средњим брзинама. Висока брзина, као што је наведено, је само за ЕКСТРЕМНО маневрисање

	Хигх Рате	Лов Рате
Лифт	15	10
Елерон	15	10
Кормило	12	8

Инсталација Цлевис

1. Повуците цев од спојнице до спојнице.
2. Пажљиво раширите кључ, а затим уметните клин у жељену рупу на контролној сирени.
3. Померите епрувету да држите копчу на контролној сирени.

Контролишите подешавања сирене и серво руке

Табела приказује фабричка подешавања за контролне сирене и серво-краке. Летите авионом у фабричким подешавањима пре него што унесете промене.
Након летења, можете изабрати да подесите положаје везе за жељени одзив контроле.

Проверите ЦГ (Центар гравитације)

Када балансирате свој модел, прилагодите батерију по потреби тако да модел буде у нивоу или благо надоле. Ово је тачна тачка баланса за ваш модел. Након првих летова, ЦГ позиција се може подесити према вашим личним жељама.

1. Препоручена локација центра гравитације (ЦГ) за ваш модел је (50-60 мм) од предње ивице главног крила (као што је приказано) са инсталираном батеријом. Означите локацију ЦГ на врху крила.
2. Када балансирате свој модел, прстима или комерцијално доступним постољем за балансирање подуприте авион на ознакама направљеним на дну главног крила. Ово је тачна тачка баланса за ваш модел. Уверите се да је модел састављен и спреман за лет пре балансирања.

Пре летења моделом

Пронађите одговарајућу локацију за летење: 

Пронађите место за летење без зграда, дрвећа, далековода и других препрека. Док не знате колика ће вам површина бити потребна и док не савладате летење својим авионом у скученим просторима, изаберите локацију која је најмање величине два до три фудбалска терена – терен за летење посебно за Р/Ц авионе је најбољи. Никада не летите у близини људи – посебно деце, која могу непредвидиво да лутају.

Извршите проверу домета за свој авион:

Као мера предострожности, треба извршити тест оперативног домета пре првог лета сваки пут када изађете. Извођење теста домета је добар начин да се открију проблеми који могу да доведу до губитка контроле, као што су празне батерије, неисправне или оштећене радио компоненте или радио сметње. Ово обично захтева помоћника и требало би да се уради на стварном месту летења које ћете користити. Прво укључите предајник, а затим поставите потпуно напуњену батерију у труп. Повежите батерију и поставите отвор. Запамтите, водите рачуна да не ударите штап за гас. У супротном, пропелер/вентилатор ће се окренути и можда изазвати штету или повреду.
Напомена: Молимо погледајте упутство за ваш предајник који сте добили уз ваш радио контролни систем да бисте извршили проверу домета на земљи. Ако контроле не раде исправно или ако се чини да нешто није у реду, немојте управљати моделом док не отклоните проблем. Уверите се да су све серво жице безбедно повезане са пријемником и да батерије предајника имају добру везу

Пратите време лета:

Пратите и ограничите време лета помоћу тајмера (као што је на ручном сату или у вашем предајнику ако је доступан). Када се батерије испразне, обично ћете приметити пад перформанси пре него што ЕСЦ искључи снагу мотора, тако да када авион почне да лети спорије, требало би да слетите. Често (али не увек) се снага може накратко вратити након што се мотор искључи тако што ћете ручицу гаса држати до краја неколико секунди. Да бисте избегли неочекивано слетање са палицом на свом првом лету, подесите тајмер на конзервативна 4 минута. Када се ваш аларм огласи, требало би да слетите одмах.

Курс летења

Скини се

Док примењујете снагу, полако управљајте како бисте држали модел равно. Модел би требао брзо убрзати. Како модел добија брзину лета, пожелећете да се пењете сталном и равномерном брзином. Попеће се под добрим нападним углом (АОА).

Летење

Увек бирајте широко отворен простор за летење вашим авионом. Идеално је да летите на одобреном пољу за летење. Ако не летите на одобреном месту, увек избегавајте летење у близини кућа, дрвећа, жица и зграда. Такође треба да водите рачуна да избегавате летење у областима где има много људи, као што су прометни паркови, школска дворишта или фудбалски терени. Консултујте законе и уредбе пре него што одаберете локацију за летење вашим авионом. Након полетања, доћи до висине. Попните се на безбедну висину пре него што покушате са техничким маневрима, укључујући пролазе великом брзином, обрнути лет, петље и превртања

Слетање

Спустите модел када чујете пулс мотора (ЛВЦ) или ако приметите смањење снаге. Ако користите предајник са тајмером, подесите тајмер тако да имате довољно времена лета да направите неколико прилаза за слетање. Стајни трап модела у три тачке омогућава моделу да слети на тврду подлогу. Поравнајте модел директно у ветар и полетите на земљу. Спустите авион на земљу користећи 1/4-1/3 гас да бисте задржали довољно енергије за правилно бакљање. Пре него што модел дотакне, увек потпуно смањите гас да бисте избегли оштећење пропелера или других компоненти. Кључ за сјајно слетање је управљање снагом и лифтом све до земље и лагано спуштање на главни стајни трап. Након неколико летова видећете да се модел може лагано спустити на електричну мрежу и да можете држати носни точак искључен балансирајући модел на мрежи док не успори и нежно смири нос.

Одржавање

Поправке на пени треба да се изврше помоћу лепкова који су сигурни за пену као што су врући лепак, ЦА без пене и 5мин епоксид. Када се делови не могу поправити, погледајте листу резервних делова за наручивање према броју артикла. Увек проверите да ли су сви завртњи на авиону затегнути. Обратите посебну пажњу да се уверите да је спинер чврсто на свом месту пре сваког лета.

Решавање проблема

Проблем	Могући узрок	Решење
Авион неће реаговати на гас, али реагује на друге контроле.	-ЕСЦ није наоружан. -Канал гаса је обрнут.	-Спустите палицу за гас и трим гаса на најниже поставке. - Реверзни канал гаса на предајнику.
Додатна бука пропелера или додатне вибрације.	-Оштећен спинер, пропелер, мотор или носач мотора. -Олабављени делови пропелера и спинера. -Пропелор постављен уназад.	- Замените оштећене делове. -Затегните делове за адаптер за пропелер, пропелер и спинер. - Уклоните и правилно инсталирајте пропелер.
Скраћено време лета или авион није довољно снажан.	- Напуњеност батерије лета је ниска. - пропелер постављен уназад. -Оштећена батерија за лет.	- Потпуно напуните батерију лета. -Замените батерију у лету и пратите упутства за летење.
Контролна површина се не помера или споро реагује на контролне уносе.	-Контролна површина, контролна сирена, оштећење везе или серво. -Жица је оштећена или су спојеви лабави.	-Замените или поправите оштећене делове и подесите контроле. -Учините проверу прикључака за лабаво ожичење.
Контроле су обрнуте.	Канали су обрнути у предајнику.	Обавите тест смера управљања и прилагодите команде за ваздухоплов и предајник.
-Мотор губи снагу -Снага мотора пулсира и мотор губи снагу.	-Оштећење мотора или батерије. -Губитак снаге авиона. -ЕСЦ користи подразумевани меки Лов Волtagе Прекид (ЛВЦ).	-Проверите оштећење батерија, предајника, пријемника, ЕСЦ-а, мотора и ожичења (замените по потреби). - Одмах приземљите авион и напуните батерију за лет.
ЛЕД на пријемнику трепће полако.	Губитак снаге пријемника.	-Проверите везу од ЕСЦ-а до пријемника. -Проверите оштећења на сервосима. -Проверите везе за везивање.

 

Садржај листе резервних делова

Посетите наше webсајт: ввв.фмсмодел.цом да видите фотографију овог производа. Унесите кључну реч „ЕСЦ“ у траку за претрагу за упутство за употребу ЕСЦ.